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Tankerite

Un recente accordo commerciale ci permette di offrire  la migliore soluzione per tutti i tipi di serbatoio

Tankerite è la soluzione ottimale per prevenire ed arrestare la ruggine interna di serbatoi di auto e moto d’epoca, evitando costose quanto spesso introvabili sostituzioni. Il  kit di riparazione è composto da tre prodotti, è di facile utilizzo, ed è quindi alla portata di chiunque desideri provvedere di persona  a risolvere in modo economico e definitivo tale problema. Le istruzioni sono chiare e il risultato è professionale. La superficie interna del serbatoio viene rivestita con una resina anticorrosiva, sigillante e di aspetto ceramico solido ed al contempo estremamente elastica, tanto da formare una capsula sigillante a prova di vibrazioni e stress termici di esercizio (progettata per resistere a temperature da -30° a +120° C). Porosità, cavillature e assottigliamenti della lamiera vengono perciò bonificati in modo definitivo.


misure e prezzi

Kit piccolo -  Per serbatoi fino a 10 litri - contenente:
  kg. 0,250 di resina
  g. 62,5 di catalizzatore
  l. 0,250 di acido togliruggine.
  Rapporto di catalisi 1:4 a peso.

EUR 31.00

 

Kit medio -   Per serbatoi fino a 20 litri - contenente:
kg. 0,500 di resina
g. 125 di catalizzatore
l. 0,750 di acido togliruggine.
Rapporto di catalisi 1:4 a peso.

EUR 42.00

 

Kit grande -  Per serbatoi fino a 40-45 litri - contenente:
kg. 1,00 di resina
g. 250 di catalizzatore
l. 0,750 di acido togliruggine.
Rapporto di catalisi 1:4 a peso.

EUR 55.00

 

ISTRUZIONI DI UTILIZZO DEL CICLO ANTICORROSIVO SIGILLANTE TANKERITE

1) FASE DI PREPARAZIONE
Dopo aver rimosso i rubinetti benzina, tappare i fori con spinotti di legno, di sughero o di stoffa pressata. Proteggere il tappo carburante in una guaina di polietilene leggero o similari.

2) FASE DI PULIZIA E SGRASSATURA
Introdurre solvente (trielina nel caso di serbatoi che abbiano contenuto olio, miscela o sostanze grasse) e della vecchia bulloneria o granigliato di pietra. Scuotere in modo energico per rimuovere le incrostazioni più sedimentate e spurgare dopo qualche ora di macerazione.
Risciacquare con acqua corrente sino ad ottenere un liquido di risciacquo limpido e pulito.


3) FASE DI DECAPPAGGIO DALLA RUGGINE E FOSFATAZIONE
Introdurre l'acido antiruggine e agitare ogni tanto. La ruggine normalmente sparisce dopo circa 8 ore a seconda dello stato di avanzamento. Ad azione ultimata vuotare il serbatoio e risciacquare a fondo con acqua corrente. Asciugare quindi con aria compressa o aiutandosi con un ulteriore lavaggio di alcol etilico a 90° (essendo infatti l'alcool molto igroscopico riesce ad assorbire tutta l'umidità residua con evaporazione immediata). Per evitare nuovi processi di ossidazione procedere quanto prima alla fase di incapsulamento descritto al punto N.4.

4) FASE DI INCAPSULAMENTO
Il kit pre-dosato è pronto all'uso, ma è comunque possibile utilizzare una quantità parziale di prodotto a seconda della varie esigenze (serbatoi molto piccoli e trattamenti differenziati).
Rispettare la corretta percentuale di catalisi a peso cioè 1 parte di catalizzatore mescolato con 4 parti di smalto (per lo scopo utilizzare una bilancina di precisione).
Si raccomanda di mescolare energicamente catalizzatore e smalto per alcuni minuti utilizzando una spatola piatta raschiando i bordi del vaso. Dopo aver versato il composto all'interno del serbatoio è necessario rotearlo più volte e molto lentamente su tutti i lati per consentire una omogenea distribuzione interna.Reclinare il serbatoio in avanti per non otturare con la resina di scolo i fori benzina (nel qual caso basterà procedere alla sua rimozione con una punta da trapano) e fare essicare a temperatura ambiente. Il ciclo maiolicante TANKERITE essicca in 12-24 ore (in base alla temperatura, ideale intorno ai 15/25°) ma reticola a fondo dopo diversi giorni.NON UTILIZZARE BENZINA PRIMA DI UNA SETTIMANA!


 

Tankerite è la soluzione ottimale per prevenire ed arrestare la ruggine interna di serbatoi di auto e moto d’epoca, evitando costose quanto spesso introvabili sostituzioni. Il  kit di riparazione è composto da tre prodotti, è di facile utilizzo, ed è quindi alla portata di chiunque desideri provvedere di persona  a risolvere in modo economico e definitivo tale problema. Le istruzioni sono chiare e il risultato è professionale. La superficie interna del serbatoio viene rivestita con una resina anticorrosiva, sigillante e di aspetto ceramico solido ed al contempo estremamente elastica, tanto da formare una capsula sigillante a prova di vibrazioni e stress termici di esercizio (progettata per resistere a temperature da -30° a +120° C). Porosità, cavillature e assottigliamenti della lamiera vengono perciò bonificati in modo definitivo.